Engineering (Werktuigbouwkunde) - Integraal Project
De H2A, nieuwe chassis-iteratie
Doel
Het ontwerpen van een licht, sterk en stijf chassis voor een waterstofvoertuig dat deelneemt aan een zuinigheidsrace. Het chassis moet veilig zijn, weinig wegen en eenvoudig aan te passen zijn.
Aanpak
De H2A is een waterstofvoertuig ontwikkeld door het team CleanMobility voor deelname aan een efficiëntierace. In deze race draait het niet om snelheid, maar om maximale efficiëntie: zo ver mogelijk rijden op zo weinig mogelijk waterstof. Voor dit voertuig is een nieuw, geoptimaliseerd spaceframe-chassis ontworpen dat de dragende structuur van het voertuig vormt en is bepalend voor veiligheid, stijfheid, gewicht en energiezuinigheid. Het ontwerp is tot stand gekomen door onderzoek naar constructievormen, materialen en verbindingstechnieken en heeft geleid tot meerdere chassisconcepten. Het gekozen ontwerp combineert bogen, liggers en driehoekconstructies, waardoor krachten efficiënt door het frame worden geleid en onnodig materiaalgebruik wordt voorkomen. Het chassis is vervaardigd uit 25CrMo4-staal en wordt volledig gelast voor maximale sterkte en betrouwbaarheid. Er is specifiek gelet op bestuurderscomfort, onderhoudsvriendelijkheid en toegankelijkheid van subsystemen.
Resultaat
Het frame weegt slechts 7,85 kg en is gesimuleerd in het CAD-programma Inventor en handmatig doorgerekend en nagecalculeerd. Onder een belasting van 210 kg bedraagt de maximale doorbuiging 9 mm, wat laat zien dat het ontwerp licht én zeer stijf is.
